ค่าใช้จ่ายนํ้ามันเชื้อเพลิงสำหรับเค

ค่าใช้จ่ายนํ้ามันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินคิดเป็นสัดส่วนที่สูงที่สุดของต้นทุนขายและบริการของบริษัทฯ โดยตาม
งบการเงินรวม ค่าใช้จ่ายค่านํ้ามันเชื้อเพลิงคิดเป็นร้อยละ 27.7 และร้อยละ 29.7 ของต้นทุนขายและบริการรวมในปี2556 และ
ปี2557 ตามลำดับด้วยเหตุที่ค่าใช้จ่ายนํ้ามันเชื้อเพลิงถือเป็นรายการค่าใช้จ่ายในการดำเนินกิจการของบริษัทฯ รายการหนึ่งที่มี
นัยสำคัญ การปรับเพิ่มราคานํ้ามันเชื้อเพลิงขึ้นเพียงเล็กน้อยจะสามารถส่งผลกระทบในทางลบต่อค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของ
บริษัทฯ ได้ทั้งนี้ราคานํ้ามันเชื้อเพลิงมีความผันผวนอย่างมากโดยในช่วงเวลา 5 ปีที่ผ่านมาราคาซื้อขายทันที(spot price) ของ
นํ้ามันเชื้อเพลิงเคยมีราคาสูงสุดถึง 140.99 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรลในวันที่ 8 เมษายน 2554 และเคยลดตํ่าลงถึง 47.32
เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ในวันที่ 12 มีนาคม 2552 ทั้งนี้ตามข้อมูลจาก MOPS ราคาซื้อขายทันที(spot price) ของนํ้ามัน
เชื้อเพลิง ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2557อยู่ที่ 70.38 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรลในกรณีที่นํ้ามันเชื้อเพลิงขาดแคลน ราคานํ้ามัน
เชื้อเพลิงอาจปรับตัวสูงขึ้นหรือบริษัทฯ อาจต้องลดเที่ยวบินแบบประจำลงทั้งนี้บริษัทฯได้ทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงจากราคา
นํ้ามันเชื้อเพลิงเพื่อบริหารความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นเมื่อราคานํ้ามันเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลงในอนาคต ทั้งนี้ณ วันที่ 31 ธันวาคม
2557 บริษัทฯ ได้เข้าทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงดังกล่าวเป็นจำนวนประมาณร้อยละ 58.6 ของความต้องการนํ้ามันเชื้อเพลิงที่
คาดการณ์ไว้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2558 บริษัทฯ ไม่สามารถรับประกันได้ว่าการเข้าทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงจากราคา
นํ้ามันเชื้อเพลิงของบริษัทฯ จะเพียงพอที่จะช่วยป้องกันความเสี่ยงของบริษัทฯ จากการปรับตัวสูงขึ้นของราคานํ้ามันเชื้อเพลิงได้
นอกจากนี้บริษัทฯ ยังมีความเสี่ยงที่จะขาดทุนจากการป้องกันความเสี่ยงต่างๆ อีกด้วย

Kết quả (Việt) 1:

Chi phí nhiên liệu cho máy bay, đại diện cho các tỷ lệ cao nhất của chi phí bán hàng và dịch vụ của công ty. Bởi nhưCủng cố chi phí nhiên liệu, đại diện cho 29.7% và 27.7% tổng chi phí bán hàng và dịch vụ trong năm gần đây và 2556 (2013)Một năm do đó 2557 (2014), chi phí nhiên liệu được coi là một mục chi phí trong hoạt động kinh doanh của công ty. Một trong những mặt hàng.Ý nghĩa Điều chỉnh tăng giá nhiên liệu là hơi nhiều hơn nữa có thể ảnh hưởng đến chi phí điều hành.Công ty có giá nhiên liệu đã fluctuated rất nhiều trong suốt 5 năm qua giá bán (giá tại chỗ).Giá nhiên liệu là bao giờ lên tới US $140.99. USD/thùng vào tháng 8 và được hạ xuống để 2554 47.32.USD / thùng. Ngày 12 tháng 3, theo thông tin từ 2552 MOPS giá (giá tại chỗ) nhiên liệu ngay lập tức.Theo tháng mười hai 31, 2014-nhiên liệu là 70.38 USD. USD/thùng trong trường hợp của sự thiếu hụt nhiên liệu. Giá dầu.Nhiên liệu có thể tăng cao, hoặc các công ty có thể làm giảm các chuyến bay thường xuyên, công ty có hợp đồng để hedge chống lại các rủi ro từ giá.Nhiên liệu để quản lý rủi ro có thể xảy ra khi giá nhiên liệu thay đổi trong tương lai. Đây là theo tháng 12.2557, công ty đã thực hiện một nguy cơ có xấp xỉ 58,6% nhu cầu đối với nhiên liệu.Dự kiến đến tháng 12, công ty không thể đảm bảo rằng hợp đồng 2558 ngăn chặn nguy cơ từ giá.Nhiên liệu của công ty là đủ để giúp bảo vệ rủi ro của công ty tăng giá nhiên liệu.Ngoài ra, công ty có nguy cơ mất mát từ hedges.

Kết quả (Việt) 2:

Chi phí nhiên liệu cho máy bay chiếm tỷ lệ cao nhất của chi phí bán hàng và dịch vụ của Công ty vào
chi phí hợp nhất của dầu nhiên liệu chiếm 27,7 phần trăm và 29,7 phần trăm của chi phí bán hàng và dịch vụ. 2556 và
2557, tương ứng, vì chi phí nhiên liệu là chi phí hoạt động của Công ty. Một với một
sự gia tăng đáng kể trong giá nhiên liệu một chút tác động tiêu cực đến chi phí hoạt động của
Công ty, giá dầu nhiên liệu đã thay đổi nhanh chóng theo thời gian. năm năm qua, hợp đồng giao ngay (spot price) của
nhiên liệu này có giá tối đa là $ 140,99 mỗi thùng vào ngày 8 tháng tư năm 2554 và giảm xuống còn 47.
32 USD trên mỗi thùng vào ngày 12 tháng ba 2552, theo số liệu từ hợp đồng MOPS tại chỗ (tại chỗ giá) của dầu
nhiên liệu, như tại ngày 31 tháng 12 2557 đứng ở mức 70,38 USD mỗi thùng trong trường hợp giá dầu tình trạng thiếu nhiên liệu.
nhiên liệu có thể tăng lên hoặc công ty. Có thể cắt giảm các chuyến bay theo lịch trình do Công ty đã ký hợp đồng giá phòng hộ.
Nhiên liệu để quản lý các rủi ro có thể xảy ra, khi giá nhiên liệu thay đổi trong tương lai như ở tháng Mười Hai 31
2557, Công ty đã ký hợp đồng bảo hiểm rủi ro đó là khoảng 58 phần trăm. 6 nhu cầu nhiên liệu.
ngày 31 tháng 12 năm 2558 Dự kiến, Công ty không thể đảm bảo rằng các hàng rào giá hợp đồng.
Công ty dầu khí Sẽ đủ để ngăn chặn nguy cơ của Công ty. Việc tăng giá của nhiên liệu này.
Công ty Ngoài ra còn có nguy cơ mất từ bảo hiểm rủi ro là tốt.

Kết quả (Việt) 3:

Dầu nhiên liệu máy bay chi phí bán hàng và dịch vụ chiếm chi phí cao nhất của Công ty theoXăng dầu, chi phí chiếm tỷ lệ chi phí bán hàng kết hợp của 27.7 29.7 2556 và dịch vụ tích hợpDo chi phí nhiên liệu 2557 năm chi phí thực hiện dự án bể phân biệt cho danh sách các giao dịch của Công ty.Notable tăng, giá dầu chạm, gây ra một vài ล บ ่ ต cách chi phí hoạt độngGiá dầu biến động đáng kể đây là công ty trong 5 năm. Trong thời gian đó, chỗ giá nhiên liệu (thỏa thuận giá).Giá nhiên liệu cao nhất đạt nước 140.99 đô, một ngày 8 tháng 4 năm 2011 ล ด ต ํ ่ đến 47.32Ngày 12 tháng 3 năm 2009 MOPS hiện trường hợp đồng đô - La, dựa trên dữ liệu hàng hiện có giá ข อ ง น ํ ้ า (Nó)Vào ngày 31 tháng 12 năm 2014, nhiên liệu ở 70.38 đô - la.Nếu giá dầu, dầu nhiên liệu thiếu hụt.Công ty có thể sẽ điều chỉnh hay nhiên liệu.Các chuyến bay theo lịch trình đến cần giảm giá hợp đồng Công ty Đầu tư mạo hiểmQuản lý rủi ro, dầu nhiên liệu, giá dầu trong tương lai có thể thay đổi. Tính đến 31 tháng 12, nhiên liệuCông ty ký kết 2557 đề phòng rủi ro này số lượng nhiên liệu của nó khoảng chiếm ค ว า ม ต ้ อ ง ก า ร น ํ ้ า 58.6Công ty dự kiến đến ngày 31 tháng 12 năm 2015Không thể đảm bảo giá hợp đồng đầu tư mạo hiểmCông ty dầu nhiên liệuĐủ để ngăn chặn rủi ro của Công ty.Từ giá dầu tăng giá nhiên liệu.Ngoài ra, công tyĐầu tư mạo hiểm nguy cơ mất.