ไฮบริดรุ่นวีออสเป็นไฮบริดที่ขายดีที

ไฮบริดรุ่นวีออสเป็นไฮบริดที่ขายดีที่สุดในโลกในวันนี้เพื่อขอบคุณข้อได้เปรียบที่โดดเด่นเป็นสไตล์สปอร์ตแบบไดนามิกตกแต่งภายในที่หรูหรา, สง่างาม, เทคโนโลยี dual-เครื่องยนต์และอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยที่ทันสมัย ชั้นนำอย่างเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตามจนถึงปัจจุบันโตโยต้าดูเหมือนไม่ให้มีการย้ายธุรกิจใด ๆ กับรุ่นนี้ในตลาดเวียดนาม
ดังนั้นจนกว่าคนเวียดนามจะเป็นเจ้าของนี้ไฮบริดที่น่าตื่นตาตื่นใจ?
มากขึ้นและทันสมัย​​มากขึ้น
ที่แสดงรถยนต์นิวยอร์กในปี 2016 โลกแบรนด์รถยนต์ชั้นนำจากแดนซากุระได้ประหลาดใจแขกทุกท่านด้วยการแนะนำของ 2017 โตโยต้ารุ่นวีออสแบรนด์นายกใหม่นี้เป็น มองว่าเป็นกลยุทธ์ที่จะนำมาลงคู่แข่งอื่น ๆ ทั้งหมดในการแข่งขันที่จะกลายเป็นดีที่สุดรถยนต์ไฮบริในโลก
นี้แสดงให้เห็นโตโยต้าดูเหมือนจะประสบค่อนข้างมากของความดันโดยเฉพาะอย่างยิ่งการมาถึงของมอเตอร์ไฟฟ้ารถยนต์สุทธิซึ่งเป็นพลังงานที่เป็นมิตรกับธรรมชาติมากและมีส่วนสำคัญในการรักษา การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ในความเป็นจริงการคุกคามนี้จะต้องใช้เวลานานที่จะมาครองตลาดรถยนต์ทั่วโลก แต่มันก็ไม่ได้หมายความว่ามันจะไม่เกิดขึ้น
มากกว่าคนอื่น, ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น "กลิ่น" ผลกระทบเกี่ยวกับยานพาหนะไฮบริดซึ่งเป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงเพื่อให้พวกเขาใช้เวลา เป็นจำนวนมากเวลาความพยายามและเงินในการพัฒนาที่สำคัญของโตโยต้าวีออส 2017, รถที่ถูกประกาศเป็นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่อาจต่ำกว่าจำนวนรถจักรยานยนต์คือเพียง 1.4 ลิตรระยะทาง ถนน 100 กม.
ไม่มีใครสามารถสงสัยว่าในเวลาเพียง 2 ทศวรรษที่ผ่านมาโตโยต้าอาจจะไปเพื่อให้ห่างไกลและมีความสามารถที่ดีของเขาอย่างเต็มที่ผู้ใช้สามารถพิจารณาใช้โตโยต้าวีออสที่สำคัญแทนของรถยนต์ไฟฟ้า ราคาค่อนข้างแพงของเทสลา เห็นได้ชัดว่าผู้ใช้จะรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงครอบคลุมจากลักษณะโครงสร้างภายใน
ยากที่จะปรากฏในเวียดนาม
แม้ว่าอายุได้เกือบสองทศวรรษที่ผ่านมา แต่เกือบจะไม่มีหน่วย Prius สาธารณะใด ๆ ที่ได้รับการรีดออกในประเทศที่มีกว่า 90 ล้านคนในขณะที่รุ่นระดับ high-end สามารถค่าใช้จ่ายถึง ไม่กี่พันล้านหรือแม้กระทั่งนับพันล้านยังคงปรากฏทั่วทุกมุมถนนดาษดื่น ดังนั้นทำไม?

เหตุผลหลักที่อยู่ในการใช้งานพร้อมกันที่มีแนวโน้มของทั้งสองประเภทของเครื่องยนต์ไฮบริดก็เป็นเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์เบนซินเพื่อให้ง่ายเพราะโครงสร้างพื้นฐานและก๊าซสถานีจะปรากฏหนาแน่นในเมืองใหญ่ แต่พลังงานไฟฟ้าสถานีชาร์จเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน

เร็วที่สุดเท่าที่หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลกในวันนี้คือเทสลายังมีอาการปวดหัวด้วยวิธีการสร้างสถานีชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับยานพาหนะของตนโดยปั๊มก๊าซให้ผู้ใช้เท่านั้น ต้องรอไม่กี่นาที แต่มีอำนาจที่เป็นเรื่องที่แตกต่างกันทั้งหมดและเมื่อมีหลายคนที่มีวิธีการชาร์จจะ?

เห็นได้ชัดว่ามันเป็นปัญหาไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแก้ปัญหาและบางทีนั่นคือเหตุผลที่ไม่มีประชาชนผู้นำเข้าใด ๆ ในเวียดนามมากพอที่จะปรับใช้ชั้นธุรกิจโตโยต้าวีออสอย่างน้อยครั้งที่ อนาคตอันใกล้

Kết quả (Việt) 1:

PLASA v mô hình lai lai bán trong thế giới ngày hôm nay để cảm ơn các ưu điểm vượt trội như một nội thất thể thao, sang trọng, năng động, thanh lịch, động cơ kép công nghệ và thiết bị an ninh hiện đại. Hàng đầu thế giới đầy đủ Tuy nhiên, cho đến nay, Toyota dường như không có bất kỳ kinh doanh với mô hình này tại thị trường Việt Nam.Vì vậy, cho đến khi một người nào đó mất quyền sở hữu của Việt Nam này lai tuyệt vời?Hiện đại hơn và nhiều hơn nữa.ที่แสดงรถยนต์นิวยอร์กในปี 2016 โลกแบรนด์รถยนต์ชั้นนำจากแดนซากุระได้ประหลาดใจแขกทุกท่านด้วยการแนะนำของ 2017 โตโยต้ารุ่นวีออสแบรนด์นายกใหม่นี้เป็น มองว่าเป็นกลยุทธ์ที่จะนำมาลงคู่แข่งอื่น ๆ ทั้งหมดในการแข่งขันที่จะกลายเป็นดีที่สุดรถยนต์ไฮบริในโลกนี้แสดงให้เห็นโตโยต้าดูเหมือนจะประสบค่อนข้างมากของความดันโดยเฉพาะอย่างยิ่งการมาถึงของมอเตอร์ไฟฟ้ารถยนต์สุทธิซึ่งเป็นพลังงานที่เป็นมิตรกับธรรมชาติมากและมีส่วนสำคัญในการรักษา การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ในความเป็นจริงการคุกคามนี้จะต้องใช้เวลานานที่จะมาครองตลาดรถยนต์ทั่วโลก แต่มันก็ไม่ได้หมายความว่ามันจะไม่เกิดขึ้นมากกว่าคนอื่น, ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น "กลิ่น" ผลกระทบเกี่ยวกับยานพาหนะไฮบริดซึ่งเป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงเพื่อให้พวกเขาใช้เวลา เป็นจำนวนมากเวลาความพยายามและเงินในการพัฒนาที่สำคัญของโตโยต้าวีออส 2017, รถที่ถูกประกาศเป็นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่อาจต่ำกว่าจำนวนรถจักรยานยนต์คือเพียง 1.4 ลิตรระยะทาง ถนน 100 กม.ไม่มีใครสามารถสงสัยว่าในเวลาเพียง 2 ทศวรรษที่ผ่านมาโตโยต้าอาจจะไปเพื่อให้ห่างไกลและมีความสามารถที่ดีของเขาอย่างเต็มที่ผู้ใช้สามารถพิจารณาใช้โตโยต้าวีออสที่สำคัญแทนของรถยนต์ไฟฟ้า ราคาค่อนข้างแพงของเทสลา เห็นได้ชัดว่าผู้ใช้จะรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงครอบคลุมจากลักษณะโครงสร้างภายในยากที่จะปรากฏในเวียดนาม
แม้ว่าอายุได้เกือบสองทศวรรษที่ผ่านมา แต่เกือบจะไม่มีหน่วย Prius สาธารณะใด ๆ ที่ได้รับการรีดออกในประเทศที่มีกว่า 90 ล้านคนในขณะที่รุ่นระดับ high-end สามารถค่าใช้จ่ายถึง ไม่กี่พันล้านหรือแม้กระทั่งนับพันล้านยังคงปรากฏทั่วทุกมุมถนนดาษดื่น ดังนั้นทำไม?

เหตุผลหลักที่อยู่ในการใช้งานพร้อมกันที่มีแนวโน้มของทั้งสองประเภทของเครื่องยนต์ไฮบริดก็เป็นเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์เบนซินเพื่อให้ง่ายเพราะโครงสร้างพื้นฐานและก๊าซสถานีจะปรากฏหนาแน่นในเมืองใหญ่ แต่พลังงานไฟฟ้าสถานีชาร์จเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน

เร็วที่สุดเท่าที่หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลกในวันนี้คือเทสลายังมีอาการปวดหัวด้วยวิธีการสร้างสถานีชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับยานพาหนะของตนโดยปั๊มก๊าซให้ผู้ใช้เท่านั้น ต้องรอไม่กี่นาที แต่มีอำนาจที่เป็นเรื่องที่แตกต่างกันทั้งหมดและเมื่อมีหลายคนที่มีวิธีการชาร์จจะ?

เห็นได้ชัดว่ามันเป็นปัญหาไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแก้ปัญหาและบางทีนั่นคือเหตุผลที่ไม่มีประชาชนผู้นำเข้าใด ๆ ในเวียดนามมากพอที่จะปรับใช้ชั้นธุรกิจโตโยต้าวีออสอย่างน้อยครั้งที่ อนาคตอันใกล้

Kết quả (Việt) 2:

mô hình lai Vios là hybrid bán chạy nhất thế giới hiện nay, nhờ vào những ưu điểm nổi bật như một thể thao, sang trọng nội thất năng động, sang trọng, công nghệ động cơ, kép và điều trị. nghệ thuật an ninh Lên trên toàn Tuy nhiên, cho đến nay, Toyota có vẻ như không có di chuyển bất kỳ mô hình kinh doanh tại Việt Nam
cho đến khi người Việt sở hữu lai tuyệt vời này?
Ngày càng có nhiều hơn thời trang
tại triển lãm ô tô New York. năm 2016, thương hiệu ô tô hàng đầu thế giới từ Dan Sakura ngạc nhiên khách của chúng tôi với sự ra đời của mô hình 2017 Toyota Vios là một thương hiệu tổng thống mới. Được xem là một chiến lược để mang lại tất cả các đối thủ cạnh tranh khác trong cuộc đua để trở thành chiếc xe hybrid tốt nhất trên thế giới
cho thấy Toyota dường như có khá nhiều áp lực, đặc biệt là sự xuất hiện. động cơ xe điện, năng lượng thuần là thân thiện với môi trường và là một phần quan trọng của điều trị. Bảo vệ môi trường Trong thực tế, mối đe dọa này sẽ đòi hỏi một thời gian dài để đi đến thống trị thị trường xe hơi toàn cầu. Nhưng nó không có nghĩa là nó sẽ không xảy ra
nhiều hơn bất cứ ai khác, các nhà sản xuất Nhật Bản ô tô "mùi" tác động vào xe hybrid, mà là một sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ xăng và động cơ điện để cải thiện nền kinh tế nhiên liệu theo thứ tự. cho họ đi Rất nhiều thời gian, công sức và tiền bạc trong sự phát triển của Toyota Vios 2017, chiếc xe được công bố mức tiêu thụ nhiên liệu có thể giảm số lượng xe máy chỉ là 1,4 lít Range Road 100 km
không ai có thể nghi ngờ. chỉ trong hai thập kỷ, Toyota có thể đi xa, và anh ấy có một khả năng tuyệt vời của người sử dụng để xem xét đầy đủ chìa khóa xe Toyota Vios thay vì điện. đắt Tesla Rõ ràng, người dùng sẽ cảm thấy sự thay đổi trong cấu trúc của trang bìa
là khó khăn để xuất hiện ở Việt Nam
, mặc dù tuổi đã có gần hai thập kỷ. Nhưng hầu như không có bất kỳ đơn vị Prius công đã được triển khai trong cả nước với hơn 90 triệu người, trong khi mẫu cao cấp có giá lên tới. Vài tỷ hoặc thậm chí hàng chục tỷ vẫn xuất hiện trên tất cả các đường phố rất nhiều. Tại sao như vậy?

Lý do chính là việc sử dụng đồng thời hai loại động cơ lai đầy hứa hẹn là một động cơ xăng và động cơ điện. Động cơ xăng để làm cho nó dễ dàng hơn cho cơ sở hạ tầng và khí ga sẽ xuất hiện tại các thành phố đông đúc. Các trạm sạc điện là khác nhau

, ngay sau khi một trong những nhà sản xuất xe điện trong thế giới ngày nay là Tesla đã đau đầu với làm thế nào để xây dựng các trạm thu phí vận chuyển nhanh chóng của riêng mình. bơm khí mà người dùng chỉ Chờ một vài phút Nhưng sức mạnh là tất cả khác nhau, và có rất nhiều người không có cách nào để nạp tiền nó?

Rõ ràng nó không phải là dễ dàng để giải quyết, và có lẽ đó là lý do tại sao không ai trong số các nhà nhập khẩu nào. Việt Nam đủ để triển khai các lớp kinh doanh Toyota Vios ít nhất là trong tương lai gần.