นอกจากการลงทุนในโครงการขนาดย่อยข้าง

นอกจากการลงทุนในโครงการขนาดย่อยข้างต้นแล้ว การลงทุนในการก่อสร้างของภาครัฐในช่วงครึ่งปีแรกยังมีการลงทุนในโครงการต่อเนื่อง ซึ่งในส่วนนี้มีโครงการขนาดใหญ่ที่จำเป็นต้องดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จทันตามกำหนด เช่น โครงการถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ (ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2558 มีความก้าวหน้าร้อยละ 60.2) โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ (ณ สิ้นเดือนมกราคม 2558 มีความก้าวหน้าร้อยละ 51.5) และโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต (ณ สิ้นเดือนมกราคม 2558 มีความก้าวหน้าร้อยละ 25.1)



· จับสัญญาณการเบิกจ่ายงบลงทุนของภาครัฐต้นปีปฏิทิน 2558 ปรับตัวดีขึ้น

สำหรับโครงการก่อสร้างของภาครัฐในไตรมาสที่ 1 ของปีปฏิทิน 2558 ยังเป็นโครงการขนาดย่อยเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งหากพิจารณากิจกรรมการก่อสร้างของภาครัฐจากการเบิกจ่ายงบลงทุนภายใต้งบประมาณรายจ่ายของรัฐบาลประจำปี 2558 พบว่ายอดเบิกจ่ายตั้งแต่ต้นปีงบประมาณ 2558 จนถึงวันที่ 27 มีนาคม 2558 ยังต่ำกว่าเป้าหมาย โดยมียอดเบิกจ่ายงบลงทุน 112,209 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 25.3 ของงบลงทุนทั้งหมด ขณะที่ กรอบเป้าหมายของยอดเบิกจ่ายงบลงทุนในช่วงเดือนตุลาคม 2557 – มีนาคม 2558 อยู่ที่ร้อยละ 55 ของงบลงทุนทั้งหมด ซึ่งมีสาเหตุหลักมาจากบางโครงการมีงบลงทุนสูง จึงจำเป็นต้องมีการพิจารณาอย่างรอบคอบ ส่วนบางรายการอยู่ระหว่างกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างและการทบทวนราคาค่าก่อสร้างใหม่ เนื่องจากต้นทุนราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง ส่งผลให้การเบิกจ่ายล่าช้า



อย่างไรก็ตาม หากพิจารณายอดเบิกจ่ายงบลงทุนเฉพาะในช่วงวันที่ 1 มกราคม ถึง 27 มีนาคม 2558 จะเริ่มเห็นสัญญาณการลงทุนที่ปรับตัวสูงขึ้น โดยมีอัตราการเติบโตที่ร้อยละ 109.5 (Y-o-Y) หรือมีมูลค่า 70,936.3.2 ล้านบาท โดยในจำนวนนี้แบ่งเป็นเม็ดเงินลงทุนของกระทรวงคมนาคมและกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ จำนวน 42,273 ล้านบาท ทั้งนี้ งบลงทุนของทั้งสองกระทรวงถูกใช้เพื่อดำเนินการก่อสร้างและซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ เช่น ถนน และเขื่อนกักเก็บน้ำ



· คาดภาครัฐเร่งเบิกจ่ายในไตรมาสที่ 2 เพื่อเร่งผลักดันงานก่อสร้างก่อนเข้าสู่ช่วงฤดูฝน

จากที่ยอดเบิกจ่ายงบลงทุนในไตรมาสที่ 1 ของปีปฏิทิน 2558 ยังต่ำกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ร้อยละ 26 ส่งผลให้ภาครัฐจำเป็นต้องเร่งเบิกจ่ายงบลงทุนในช่วงไตรมาสที่ 2 ก่อนที่จะเข้าสู่ช่วงฤดูฝนในไตรมาสที่ 3 ซึ่งเป็นอุปสรรคต่องานก่อสร้าง ทั้งนี้ ศูนย์วิจัยกสิกรไทย มองว่ากิจกรรมการก่อสร้างของภาครัฐในไตรมาสที่ 2 น่าจะมีแรงขับเคลื่อนเพิ่มขึ้นจากการเริ่มต้นลงทุนในบางส่วนของโครงการใหม่ๆ เนื่องจากภาครัฐมีความพยายามที่จะเร่งผลักดันลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางด้านคมนาคม ภายใต้แผนปฏิบัติการด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน พ.ศ.2558 (Action Plan) จำนวน 55,986.6 ล้านบาท ซึ่งโดยส่วนใหญ่มีโครงการใหม่ๆ ยกตัวอย่างเช่น โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย สีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต วงเงินรวม 58,878.4 ล้านบาท ก็เพิ่งเซ็นสัญญาจ้างผู้รับเหมางานโยธาในวันที่ 3 เมษายน 2558 ซึ่งโครงการนี้น่าจะมีความคืบหน้าในงานก่อสร้างช่วงไตรมาสที่ 2 ของปีปฏิทิน 2558



นอกจากนี้ ในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปีปฏิทิน 2558 ภาครัฐน่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการอื่นๆ ก่อนที่จะเข้าสู่ช่วงฤดูฝน เช่น โครงการปรับปรุง/ซ่อมแซมโครงข่ายถนนระยะเร่งด่วน ภายใต้มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจไทยในปี 2558 ครั้งที่ 2 วงเงินรวม 40,000 ล้านบาท และโครงการก่อสร้างแนวกั้นเพื่อป้องกันปัญหา น้ำท่วมในเขตพื้นที่กรุงเทพมหานคร วงเงิน 24,000 ล้านบาท

Kết quả (Việt) 1:

Ngoài ra, việc đầu tư tiểu kích thước dự án trên. Đầu tư trong lĩnh vực xây dựng trong nửa đầu của năm cũng đầu tư vào các dự án liên tục. Trong phần này, trong đó có dự án lớn mà cần phải được thực hiện để hoàn thành xây dựng trên karotfai cấu trúc như blue line Hua lamphong-bang khae và Sue thapra (vào cuối ngày, những tiến bộ phần trăm 60.2 2558) dự án tàu điện ngầm, màu xanh lá cây mang tầm (vào cuối tháng Giêng, 2558 51,5% tăng trưởng) và dự án đường sắt đường đỏ. Phạm vi-Sue-Rangsit road (vào cuối tháng Giêng, 2558 25,1% tăng trưởng). ・ tín hiệu xử lý giải ngân củng chính phủ đầu tư đầu năm dương lịch 2558 cải thiện. Đối với dự án xây dựng chính quyền trong lần đầu tiên quý của năm dương lịch 2558 là cũng là một phần lớn của các tiểu quy mô dự án, nếu được coi là của chính phủ hoạt động xây dựng từ bản tuyên bố của các giải ngân vốn đầu tư theo ngân sách chi tiêu của chính phủ, hàng năm giải ngân số tiền 2558 tìm thấy sớm trong năm tài chính cho đến tháng ba 27 2558 2558 là cũng thấp hơn so với số lượng mục tiêu đầu tư giải ngân 112,209 triệu hay 25.3 phần trăm của tất cả các đầu tư. Trong khi mục tiêu của khuôn khổ, số tiền giải ngân vốn đầu tư trong tháng mười-tháng ba 2557 2558 55 phần trăm của tất cả đầu tư, mà đến từ một số dự án có vốn đầu tư cao cần được xem xét cẩn thận. Một số bộ phận đang trong quá trình, đấu thầu và xem xét các chi phí xây dựng mới, vì sau giảm nhiên liệu. Kết quả giải ngân chậm. Tuy nhiên, các Nếu một trong những xem xét số tiền giải ngân trong tuyên bố đầu tư ngày 1 tháng 1 đến tháng 3 27 2558 sẽ bắt đầu thấy tín hiệu đầu tư cao hơn. Tốc độ tăng trưởng là phần trăm 109,5 (Y-o-Y) hoặc với giá trị là 70, 936.3.2 triệu baht. Số tiền này bị chia cắt bởi sự đầu tư của bộ giao thông vận tải và bộ nông nghiệp và hợp tác xã. Số lượng 42,273 triệu baht. Điều này là đầu tư của tất cả các songkrathonwong được sử dụng để xây dựng và sửa chữa cơ sở hạ tầng của đất nước, chẳng hạn như đường giao thông và đập nước, nước lưu giữ. Nhân viên cứu hỏa hy vọng chính phủ đẩy nhanh giải ngân trong quý II để tăng tốc độ đẩy cho công trình xây dựng trước khi vào mùa này.จากที่ยอดเบิกจ่ายงบลงทุนในไตรมาสที่ 1 ของปีปฏิทิน 2558 ยังต่ำกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ร้อยละ 26 ส่งผลให้ภาครัฐจำเป็นต้องเร่งเบิกจ่ายงบลงทุนในช่วงไตรมาสที่ 2 ก่อนที่จะเข้าสู่ช่วงฤดูฝนในไตรมาสที่ 3 ซึ่งเป็นอุปสรรคต่องานก่อสร้าง ทั้งนี้ ศูนย์วิจัยกสิกรไทย มองว่ากิจกรรมการก่อสร้างของภาครัฐในไตรมาสที่ 2 น่าจะมีแรงขับเคลื่อนเพิ่มขึ้นจากการเริ่มต้นลงทุนในบางส่วนของโครงการใหม่ๆ เนื่องจากภาครัฐมีความพยายามที่จะเร่งผลักดันลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางด้านคมนาคม ภายใต้แผนปฏิบัติการด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน พ.ศ.2558 (Action Plan) จำนวน 55,986.6 ล้านบาท ซึ่งโดยส่วนใหญ่มีโครงการใหม่ๆ ยกตัวอย่างเช่น โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย สีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต วงเงินรวม 58,878.4 ล้านบาท ก็เพิ่งเซ็นสัญญาจ้างผู้รับเหมางานโยธาในวันที่ 3 เมษายน 2558 ซึ่งโครงการนี้น่าจะมีความคืบหน้าในงานก่อสร้างช่วงไตรมาสที่ 2 ของปีปฏิทิน 2558 Ngoài ra, trong quý thứ hai của năm dương lịch 2558 chính phủ có khả năng để bắt đầu xây dựng các dự án khác trước khi nó đi vào mùa mưa chẳng hạn như dự án Cập Nhật/sửa chữa, đường mạng khoảng cách và cấp bách. Theo các biện pháp kích thích kinh tế, các Thái Lan trong năm 2558 # 2 tổng thể giới hạn trên 40.000 triệu baht. Dự án và xây dựng rào cản để ngăn chặn vấn đề. Lũ lụt khu vực của Bangkok, một giới hạn là 24.000 triệu baht.

Kết quả (Việt) 3:

Ngoại trừ trên dự án đầu tư quy mô.Đầu tư của Chính phủ xây dựng, nửa đầu cũng có dự án đầu tưỞ đây là một phần trong dự án lớn cần kịp thời hoàn thành dự án xây dựng trong khoang chứa - xanh.Tháng 2 năm 2015 và Su - Tha Phra (tính đến 60.2 tàu dự án phát triển phần trăm) - Green Line.Tính đến tháng 1 năm 2015 (% có 51.5 ngoại ô thành phố phát triển dự án đường sắt đường đỏ Range) và Tô - Tháng 1 năm 2015 (tính đến sự tiến bộ Rangsit%.25.1)Tín hiệu đầu đầu tư tăng chi tiêu ngân sách, 2558 lịchDự án xây dựng công cộng số 1 / 4 2558 bao năm qua vẫn chủ yếu là kế hoạch của A - type.Nếu suy nghĩ trong đầu tư xây dựng Chính phủ hoạt động chi tiêu ngân sách chi tiêu ngân sách chi tiêu ngân sách của năm Chính phủ 2558, kể từ đầu năm nay kể từ khi phát hiện ra anh cũng đến ngày 27 tháng 3 năm 2015 2558 ต ่ ำ ก ว ่ า เ ป ้ า ห ม า ยChi phí vốn từ Tổng 112209 triệu chiếm tổng chi phí đầu tư trong khi mục tiêu của đỉnh, 25.3 khung 2557 năm ngoái chi tiêu vốn).Tháng 3 năm 2015 ở 55 tỷ lệ của Tổng chi phí đầu tư.Đây chủ yếu là do ngân sách đầu tư dự án cao.Vì vậy, có cần thiết phải xem xét nghiêm túc.Trong một số phần mới trong quá trình mua lại với giá.Do chi phí nhiên liệu giảm xuống.Dẫn đến chậm trễ tiềnTuy nhiên, nếu xét về chi phí vốn có hạn, mức đỉnh tín hiệu đến ngày 27 tháng 3 năm 2015 vào ngày 1 tháng 1 bắt đầu tăng đầu tưCó 109.5% (tỷ lệ tăng trưởng), hay có giá trị Y-o-Y 70 936.3.2 triệuĐây là một mức được Bộ Giao thông vận tải và Bộ Nông nghiệp số đầu tư triệu USD ngân sách đầu tư 42273 2 bộ phim đồng thời tiến hành sửa chữa và xây dựng cấu trúc căn bản của quốc gia.Bao gồm đường và con đập.Chi tiêu chính phủ dự kiến trong quý thứ 2 trước khi tăng tốc đẩy mạnh xây dựng lác