Avgas [Aviation Gasoline] น้ำมันเชื

Avgas [Aviation Gasoline] น้ำมันเชื้อเพลิงในกลุ่มนี้ใช้กับเครื่องยนต์ลูกสูบ [Reciprocating Engine] มีการผสมออกเทน [Octane] สูงกว่า 100 เพื่อให้มีการจุดระเบิดและแรงอัดที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไป และผสมสาร Anti Knock ซึ่งป้องกันเครื่องยนต์ดับกลางอากาศ เช่น น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน [Avgas] เกรด 100/130 สีเขียว หรือ เกรด 100LL สีฟ้า

คุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีมีดังนี้ 1.Volatility ค่าการระเหยกลายเป็นไอของ เชื้อเพลิง หากมีอุณหภูมิสูงค่าการระเหยก็จะสูงขึ้น และหากมีความกดอากาศต่ำการระเหยก็จะสูงขึ้นด้วย

2.Stability ค่าอัตราการคงที่ของน้ำมันเชื้อเพลิง การให้พลังงานที่คงที่

3.Anti Knock Value มีการผสมสารเพิ่มคุณสมบัติป้องกันการKnock ของเครื่องยนต์ โดยเราแบ่งประเภทของการ Knock ได้ดังนี้

3.1 Fuel Knock เป็นการน๊อค อย่างรุนแรง Abnormal Burn เกิดจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเกรดต่ำกว่าที่กำหนดไว้ หรือ Fuel Unstable

3.2 Preignition Knock การน๊อคที่เกิดจากการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์

3.3 Detonation การน๊อคที่เกิดจากการจุดระเบิดซ้อนกัน คือมีการจุดระเบิดมากกว่า 1 ครั้งใน 1รอบการทำงาน

Kết quả (Việt) 1:

[Aviation xăng] nhiên liệu xăng máy bay trong nhóm này được sử dụng với động cơ piston [động cơ] được trộn, đổ ra [chỉ số octan] cao hơn 100 vì vậy có đánh lửa và nén có hiệu suất cao hơn so với các nhiên liệu thông thường và các thành phần, mà bảo vệ động cơ chống Knock cúp ở giữa máy, như nhiên liệu máy bay [Avgas] lớp 100/130 hoặc các lớp màu xanh lá cây, 100LL màu xanh. Các thuộc tính của nhiên liệu, như sau: 1. địa hình biến động của giá trị nhiên liệu. Nếu nhiệt độ rất dễ bay hơi, nó là cao, và nếu có một bay hơi thấp nó lên với. 2. ổn định cố định tỷ lệ chi phí nhiên liệu. Để cung cấp điện liên tục. 3. chống gõ giá trị của bất động sản hỗn hợp phụ gia stave động cơ Knock bởi chúng tôi loại các Knock là như sau: 3.1 nhiên liệu Knock là một snap và một cháy nghiêm trọng gây ra bởi các bất thường sử dụng nhiên liệu thấp hơn-cấp hoặc nhiên liệu không ổn định. 3.2 snap Preignition Knock gây đánh lửa là không hoàn thành. 3.3 các chuỗi vụ nổ gây ra bởi đánh lửa đánh lửa lồng nhiều hơn 1 lần trong 1 chu kỳ.

Kết quả (Việt) 2:

Xăng máy bay [Giao Xăng] nhiên liệu được sử dụng trong động cơ piston. [Piston Engine] là một chỉ số octan trộn [Octane] cao hơn 100 cho đánh lửa và hiệu suất nén nhiên liệu cao hơn và hỗn hợp chống Knock mà ngăn chặn cơ thất bại không trung như nhiên liệu [xăng máy bay. ] lớp 100/130 lớp 100LL xanh lá cây hoặc màu xanh

đặc tính nhiên liệu có 1.Volatility sự bay hơi của nhiên liệu nếu nhiệt độ cao, lượng bốc hơi sẽ cao hơn. Và nếu có một sự bốc hơi áp suất thấp sẽ tăng

2.Stability hằng số tốc độ của nhiên liệu. Năng lượng liên tục

3.Anti Knock Giá trị là phụ gia hỗn hợp chống Knock. động cơ Loại của chúng tôi của Knock dưới

ba.

1 Nhiên liệu Knock Knock The Burn bất thường nghiêm trọng do nhiên liệu cấp thấp hơn so với quy định hoặc nhiên liệu không ổn định 3,2 Preignition Knock Knock The gây ra bởi sự đánh lửa không đầy đủ

3,3 nổ Các Knock gây ra. đánh lửa xếp chồng lên nhau Ignition là lần đầu tiên trong hơn một chu kỳ.

Kết quả (Việt) 3:

Nhiên liệu hàng không Avgas [] Gasoline lặp đi lặp lại động cơ động cơ piston đội này sử dụng [[]] với giá trị Octane octanCung cấp cao hơn 100 đốt cháy nhiên liệu hiệu quả với cường độ nén cao hơn và chấn động cơ chất ngăn chặn trên không.Nhiên liệu máy bay Avgas cấp cấp 130 phần 100 100LL màu xanh hoặc màu xanhGiá trị thuộc tính: 1.Volatility được nhiên liệu bốc hơi nhiệt độ bốc hơi nhiên liệu, nếu không rất cao.Nếu có áp suất thấp bốc hơi sẽ càng cao.2.Stability cố định tỷ lệ nhiên liệu tiếp tục cung cấp năng lượng.Đánh giá có tăng 3.Anti hỗn hợp dung nạp gõ máy gõ kiểu phân chia như sau:Nhiên liệu. 1 gõ là bỏng nặng gây ra Abnormal gõ thấp. Nhiên liệu sử dụng nhiên liệu quy định hoặc không ổn định.3.2 hạ Preignition đánh lửa gây ra không đầy đủ.Detonation hạ 3.3 chồng chéo gây kích nổ một lần làm việc cùng một chu kỳ.